Die erste Sitzung des neu gegr\u00fcndeten Dieburger Klimaschutz und Mobilit\u00e4ts-Ausschusses am 14. Juni hat bereits gezeigt, dass es die Kooperation von CDU, UWD und FDP mit ihren Wahlversprechen nicht sehr ernst nimmt. Drei Monate nach der Wahl, scheint nicht nur das Ziel der CDU, \u201eden vorhandenen Verkehrsraum unter allen Teilnehmern fair aufzuteilen, sichere Radwege und ausreichend Platz f\u00fcr die schw\u00e4chsten Verkehrsteilnehmer, die Fu\u00dfg\u00e4nger,\u201c zu schaffen, vergessen. Wollte sie nicht auch, \u201edass Zweiradnutzer und Fu\u00dfg\u00e4nger gefahrlos an ihr Ziel\u201c kommen?<\/p>\n
Nun schimpft ihr Fraktionsvorsitzender lauthals gegen die rowdyhaften Dieburger Radfahrenden, die den Autofahrern das Leben schwer machten und ihnen die hart umk\u00e4mpften Parkpl\u00e4tze streitig machen w\u00fcrden. Auch die FDP schrieb die Sicherheit f\u00fcr Radfahrer in ihrem Wahlprogramm ganz gro\u00df und forderte einen Klimaschutzbeirat, \u201ein den neben Mitgliedern aus Politik und Verwaltung auch Fachexperten und interessierte B\u00fcrger berufen werden!\u201c Sogar mit Ausrufezeichen. <\/p>\n
Wer aber am 14. Juni Zeug:in der Diskussion um die Erh\u00f6hung der Verkehrssicherheit in Dieburgs fast vergessener und ziemlich vernachl\u00e4ssigter Fahrradstra\u00dfe wurde, rieb sich verwundert die Augen: Die Analyse der Abl\u00e4ufe durch den kurzfristig eingeladenen Verkehrsplaner Uwe Petry vom Planungsb\u00fcro VAR Darmstadt und seine Vorschl\u00e4ge zur Erh\u00f6hung der Sicherheit sorgten f\u00fcr viel Protest, wenn sie nicht einfach nur auf taube Ohren stie\u00dfen. Der Antrag der Fraktion B\u00fcndnis 90\/Die Gr\u00fcnen, die Diskussion an den Runden Tisch Nahmobilit\u00e4t zu verweisen, wurde kurzerhand als undemokratisch abgelehnt. <\/p>\n
Werden andernorts neue Wege gegangen, um – \u00fcbrigens nicht nur dem Klima zuliebe – m\u00f6glichst vielen Menschen das Radfahren schmackhaft zu machen und dabei die vielen F\u00f6rderm\u00f6glichkeiten auf Bundes- und Landesebene ausgesch\u00f6pft, rudert man in Dieburg lieber zur\u00fcck und verweist auf die lokale Wirtschaft, der mit jedem m\u00f6glicherweise r\u00fcckgeplanten Parkplatz die Kunden genommen w\u00fcrden. Dabei wissen wir es inzwischen besser, denn es gibt genug Beispiele, die zeigen, dass die Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs in der Innenstadt mit einer Steigerung der Lebensqualit\u00e4t verbunden ist, begleitet von einer Revitalisierung der Innenst\u00e4dte, von der auch die lokale Wirtschaft profitiert. Denn auch Menschen, die zu Fu\u00df oder mit dem Fahrrad unterwegs sind, sind potentielle Kunden, und menschenfreundliche Innenst\u00e4dte ziehen Menschen an, die immer h\u00e4ufiger auch ihre Freizeit gern bei einem Eis oder Kaffee in der Stadt verbringen und daf\u00fcr gerne aufs Rad steigen. <\/p>\n
F\u00fcr ein m\u00f6glicherweise auftretendes Transportproblem bei gr\u00f6\u00dferen Eink\u00e4ufen lie\u00dfe sich gemeinsam mit den kreativen Dieburger Gewerbetreibenden sicher eine clevere L\u00f6sung finden. Schlie\u00dflich hat niemand vor, alle Dieburger Parkpl\u00e4tze umzuwandeln. Die Dieburger GR\u00dcNEN bedauern die Haltung der Kooperation und w\u00fcrden zum zehnj\u00e4hrigen Jubil\u00e4um der Fahrradstra\u00dfe lieber intensiv weiter daran arbeiten, ein Radroutennetz f\u00fcr die ganze Stadt zu entwickeln \u2013 am liebsten am Runden Tisch Nahmobilit\u00e4t, der genau das liefert, was die FDP eigentlich wollte. Ein Gremium n\u00e4mlich, in dem neben Mitgliedern aus Politik und Verwaltung auch Fachexpert:innen und interessierte B\u00fcrger:innen konstruktiv an L\u00f6sungen arbeiten. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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